Китай продвигает проект «Нового шёлкового пути» не просто как возрождение древнего транспортного маршрута между Востоком и Западом, но как глобальное преобразование всей торгово-экономической модели Евразии, и в первую очередь — Центральной и Средней Азии. Китайцы называют эту концепцию — «один пояс— один путь». Она включает в себя множество инфраструктурных проектов, которые должны в итоге опоясать всю планету.
Владислав Дорофеев, генеральный директор Калининградского морского торгового порта:
— Это интересная, это очень интересная тема. Потому что это высокотарифные грузы, это контейнеры. Не хочу углубляться в детали. И бумаги подписаны и протоколы. Всё это есть. Но давайте подождём, когда это состоится.
Репутация создается не за один день, формируется в том числе за счёт работы на международном уровне.
Морской торговый порт постоянный участник крупнейшей в мире выставки подосьед названием «Транспорт и логистика», которая проходит раз в два года в Мюнхене
Андрей Колесник, председатель совета директоров Калининградского морского торгового порта:
— Сейчас порт – одно из самых современных, развивающихся предприятий, новая техника закупается. С удовольствием с нами работают и зарубежные наши партнёры.
Поддержка региональных властей крайне важна. И она есть. Область серьезно заинтересована в реализации проекта. Речь ведь идёт не только о самих портовиках.
Антон Алиханов, губернатор Калининградской области:
— В целом, с учётом смежников, предприятие образует 10 тысяч рабочих мест, уверен, что в любых экономических и геополитических условиях Калининградский Морской торговый порт продолжит развиваться, оставаясь одним из флагманов калининградской промышленности.
«Новый Шелковый путь» сократит сроки поставок товаров из Азии в Европу и обратно с 40-45 дней до 15-и.

ВЕСТИ Калининград