Инициатива касается грузов 2-го и 3-го класса:

нефти,
зерно,
удобрения,
контейнеры,
металлы, транспортируемые на расстояние до 1,1 тыс. км.

На текущий момент на данные грузы установлен понижающий коэффициент до 50% без ограничений по дальности. Если скидка будет увеличена, то снизится нагрузка на потребителей и будут привлечены дополнительные грузы на ЖД.

По мнению Председателя Совета потребителей по вопросам РЖД Ильи Южанова внедрение скидки не снизит доходную базу компании и перераспределит нагрузку на другие виды грузов. Размер скидки должен быть экономически обоснованным для грузоотправителей и РЖД.

У данной меры есть риск - появление перекрестного субсидирования. В случае, если его удастся избежать, то снизится себестоимость перевозок для грузоотправителей. Возможно РЖД хотят вернуть на ЖД нефтяные грузы.